在深入踐行國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標的背景下，物流股份積極響應國家關于加快新能源汽車推廣應用、構(gòu)建綠色高效交通運輸體系的號召，以京津冀地區(qū)為核心，加速搭建“一個中心、四大平臺”的新能源運力樞紐網(wǎng)絡，即一個一體化運營中心，車輛、司機、運輸、資本四大平臺，通過新能源車隊組建、智能化車貨人匹配、最優(yōu)充換電方案及路線優(yōu)化，以顯著的經(jīng)濟效益和環(huán)保價值，為降低全社會物流成本提供可復制的解決方案。司機可通過平臺實時獲取最佳運輸路線和充換電節(jié)點，減少空駛率；碳排放管理功能則幫助企業(yè)精準核算環(huán)保成本，為綠色低碳發(fā)展提供數(shù)據(jù)支持。

在實踐中，物流股份所屬中物信息技術發(fā)展有限公司、中國包裝所屬中物流包裝有限公司聯(lián)合當?shù)財嚢枵竞托履茉粗鳈C廠，在天津和雄安新區(qū)基建項目中試點新能源混凝土攪拌運輸車水泥短倒運輸，通過充換電結(jié)合的靈活模式，大幅降低運營成本。

為保障新能源車輛的高效運營，物流股份依托天津水泥攪拌站及配套建設的專用充電站，車輛半小時內(nèi)即可充滿電，續(xù)航達6小時，確保了水泥短倒運輸?shù)?4小時不間斷服務。這種“車、站協(xié)同”的模式，不僅解決新能源重卡的續(xù)航焦慮，還通過規(guī)模化運營進一步攤薄基礎設施成本，為降低社會物流成本提供支撐。

與此同時，物流股份緊抓雄安新區(qū)建設機遇，同步運營雄安新區(qū)新能源水泥短倒運輸項目，一次性投入50輛新能源混凝土攪拌運輸車，規(guī)模化試點新能源水泥短倒運輸，覆蓋中國林業(yè)大學、協(xié)和醫(yī)院、商業(yè)中心等十余個重點工程。車輛采用換電為主、充電為輔的模式，最快5分鐘即可完成換電，較傳統(tǒng)燃油重卡每輛車每公里節(jié)省1.9元。按照年行駛10萬公里計算，能耗成本降低60%以上，預計50輛新能源車年減少碳排放總量約1.9萬噸，真正實現(xiàn)經(jīng)濟效益與環(huán)境效益的雙贏。

此次京津冀新能源水泥短倒運輸項目的成功啟動與運營，是中國物流構(gòu)建全國性新能源運力網(wǎng)絡、培育鍛鑄新質(zhì)生產(chǎn)力的有益嘗試，未來，集團公司將持續(xù)探索，以科技創(chuàng)新賦能傳統(tǒng)物流升級、引領行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，為構(gòu)建現(xiàn)代化綠色物流體系貢獻積極力量。